一、發(fā)展速度加快 ，中儲智運成“互聯(lián)網(wǎng)+”物流電商領導品牌

　　2018年5月底，中儲智運再次傳來令人振奮的消息：當月成交金額達10.3億元，成功完成23萬單貨物運輸。這是中儲智運單月成交金額首次突破10億元，距離2017年12月單月成交金額攀上8億元高峰僅過去5個月。

　　二、專注運力共享，中儲智運描繪“智運·無限”藍圖

　　在過去的5個月中，中儲智運不僅單月成交金額不斷上漲，也獲得了更多來自用戶、行業(yè)、資本等方面的關注。近期，在交通運輸部公布的全國無車承運人試點監(jiān)測工作結果中，中儲智運整合運力能力位列229家試點企業(yè)中的第一位，超過第二位、第三位企業(yè)的整合車輛數(shù)總和。5月22日，中國國有企業(yè)結構調(diào)整基金以數(shù)億元注資中儲智運，國有資本入場為中儲智運3.0階段發(fā)展助力。此前1月，中儲智運宣布完成A輪融資，以戰(zhàn)略合作伙伴的身份引入多家民營500強企業(yè)資本，夯實中儲智運的業(yè)務基礎。

　　B輪融資發(fā)布會上，中儲智運發(fā)布了“智運·無限”戰(zhàn)略，指出“智運”是核心，意味著要繼續(xù)夯實全國最大的物流運力競價交易共享平臺的市場優(yōu)勢，構建“安全、充足、強力”的運力保障體系，持續(xù)為物流業(yè)降本增效 。“無限”則意味著中儲智運要發(fā)力多種業(yè)務形態(tài)，為用戶創(chuàng)造無限價值，包括拓展物流供應鏈金融與汽車后市場，及啟動“智運戰(zhàn)略研究院”計劃等。中儲智運不斷上漲的成交金額與市場份額，為中儲智運穩(wěn)步向前打下了堅實的基礎，也為中儲智運正在繪制的“智運·無限”藍圖畫上了濃墨重彩的一筆。

　　三、南方略為中儲智運項目服務背景

　　中國誠通控股集團有限公司旗下中儲發(fā)展股份有限公司（股票代碼：600787）肩負物流行業(yè)改革的使命，借助超過半個世紀的物流運營管理經(jīng)驗和網(wǎng)絡，聯(lián)合國內(nèi)頂尖的學術科研團隊，于2014年成立中儲南京智慧物流科技有限公司，創(chuàng)新研發(fā)了中儲智運平臺，用物聯(lián)網(wǎng)技術與專業(yè)的物流運輸服務能力，打造物流服務新生態(tài)。

　　作為國家第一批“無車承運人”試點企業(yè)，中儲智運用大數(shù)據(jù)解決運力問題，用競價解決運費問題。平臺目前已經(jīng)實現(xiàn)智能抓取司機、車輛、以及貨物的多維度數(shù)據(jù)信息，為貨主在對的時間、對的地點、找到更專業(yè)的運力。

　　通過“運費競價機制”，讓貨主發(fā)單，司機自主報價，把運費定價權還給市場，從而使物流價格更合理，最大限度地降低貨運成本。

　　四、中儲智運項目咨詢服務面臨挑戰(zhàn)

　　物流行業(yè)一直面臨著信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”的痛點，從而也衍生出很多互聯(lián)網(wǎng)物流解決方案，從發(fā)展時間來看大致可以分為兩個階段：第一個階段從2000年到2005年，主要以物流信息網(wǎng)站與物流管理軟件為主，從2010年開始，主要以利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術做車貨匹配平臺為主。

　　中儲智運公司2014年7月成立，2015年4月平臺正式上線，到2016年年中南方略項目組進駐公司的時候，平臺月度交易流水已突破1.5億元。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+大背景下，物流行業(yè)空間大、發(fā)展速度快、競爭對手多，中儲智運作為后來者，雖然發(fā)展速度快，也面臨一些挑戰(zhàn)。

　　南方略董事副總裁劉軍為中儲智運團隊培訓講解方案

　　從組織層面來看，公司的組織能力和戰(zhàn)略發(fā)展不匹配，公司擁有較強的研發(fā)實力和模式創(chuàng)新能力，但是公司的營銷組織能力較為薄弱，不足以支撐公司業(yè)務的快速發(fā)展和全國布局。

　　從激勵和管理來看，隨著公司引入戰(zhàn)略股東，對業(yè)績要求提出了新的要求，隨著公司進入了攻城略地的提速階段，需要大量招聘新的營銷人員，面臨新老營銷團隊的整合，打造新的營銷人員激勵體系。

　　從業(yè)務模式來看，公司首推的“無車承運人”和“運費競價機制”模式，與公司的資源密切相關，對于外部市場化資源的整合能力有限，如何保持平臺的開放性，如何既能保持和“信息平臺”的差異性，同時又不局限在體系內(nèi)。

　　從品牌推廣來看，平臺的快速發(fā)展，離不開品牌的傳播與推廣，如何打造中儲智運線上線下的品牌推廣路徑，提高平臺的行業(yè)影響力。

　　五、南方略為中儲智運項目提供的部分解決方案

　　項目組在系統(tǒng)診斷與分析的基礎上，通過與中儲智運中高層研討，最終打造了全新的營銷組織體系，并對現(xiàn)有的商業(yè)模式和品牌推廣進行了升級。

　　1.打造全新的營銷組織體系

　　項目組在短短一個月的時間內(nèi)，立足中儲智運的經(jīng)營現(xiàn)狀與未來規(guī)劃，對現(xiàn)有的組織架構進行了調(diào)整，優(yōu)化了營銷部門的職能和崗位職責，制定了中儲智運營銷人員招聘方案、薪酬考核方案、過程管控方案、市場開發(fā)工具以及培訓方案，全程參與中高層營銷人員招聘、面試、培訓，從方案確定、人員招聘到下達市場僅僅用了一個月的時間，極大的拓展了公司業(yè)務覆蓋面和加強了營銷團隊的管控力度。

　　2.打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融+后市場”的智運生態(tài)圈戰(zhàn)略

　　智運生態(tài)圈中的“智運”是核心，首先要強化中儲智運物流運力競價交易共享平臺的領先地位，升級智運大數(shù)據(jù)“棱鏡系統(tǒng)”；同步拓展物流供應鏈金融與汽車后市場，構建涵蓋重卡租賃、小額信貸、物流保險、油卡與ETC、車后及個人消費業(yè)務等服務的智運線上生態(tài)圈；推動大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、AR、VR等前沿科技在傳統(tǒng)物流領域中的應用，逐步成長為行業(yè)領先的技術服務商。

　　3.打造中儲智運線上線下推廣方案

　　堅持“線下地推為主、線上造勢為輔”的原則，線下地推通過點對面的方式展開，營銷團隊開發(fā)貨主、掌控貨主資源，帶動車主的開發(fā)，其次，充分利用行業(yè)論壇資源、集團資源、上市資源進行多維度線下推廣；線上圍繞核心受眾群體車主，洞察車主訴求、營造行業(yè)性話題、引發(fā)參與與情感共鳴。

　　南方略董事長劉祖軻為中儲智運團隊培訓講解方案

　　五、中儲智運以“智力”助“智運”，中儲智運駛入了高速發(fā)展的快車道

　　2017年中儲智運成交金額突破65億元，成功完成96萬筆運單，運輸貨物7100余萬噸，為企業(yè)節(jié)約物流成本超6億元；2018年上半年，中儲智運總成交額48.6億元，總成交噸位4615萬噸，總成交單數(shù)104萬單，新增高級會員113175個，新增貨主975家。

　　目前，中儲智運單月成交金額已突破9億元，并成為全國無車承運人試點企業(yè)中的排頭兵。在交通運輸部科學研究院發(fā)布的2017年《無車承運人運行監(jiān)測口袋書》中，中儲智運在無車承運貨運量、運力整合兩項排名中居首位，分別超出第二名13.3%、46.1%。

　　2018年1月，中儲智運完成了A輪融資，以戰(zhàn)略合作伙伴的身份引入多家民營500強企業(yè)資本，夯實中儲智運的業(yè)務基礎；4個月后，又完成了數(shù)億元的B輪融資，在國有資本的助力下中儲智運駛入了高速發(fā)展的快車道。